2025年8月汽车销量一览表

〖A〗、五菱：微型电动车市场领跑
，宏光MINIEV单周销量超7，000辆 ，缤果PLUS月销19
，477辆。特斯拉：Model 3/Y占比95%，第三周销量回升至1万辆以上 。零跑汽车：新势力黑马 ，前三周累计销量突破8万辆
。本田：第三周排名第九。奇瑞：第三周跌至第十 。

〖B〗 、北汽集团
、长城汽车、一汽丰田等保持稳定增长
，销量分别为15万辆 、156万辆
、70125辆
。极氪与领克合计交付44843辆，鸿蒙智行交付44579辆 ，小米汽车交付量持续超3万辆
，阿维塔交付05万辆，奕派科技销量29118辆 ，同比增长639%。

〖C〗、上汽大众8月销量4万辆
，跌幅为3% 。丰田系广汽丰田8月卖出5万辆，同比微涨0.6%
。

8月燃油车销量排名一览

燃油轿车第一名：轩逸销量8万辆 ，继续占据燃油轿车销量榜首，市场表现稳定。第二名：朗逸销量4万辆
，紧随轩逸之后，位列榜单第二名 。第三至五名：大众系车型 帕萨特：销量9万辆 ，排名第三
。速腾：销量9万辆
，排名第四。迈腾：销量7万辆，排名第五 。大众品牌多款车型表现强劲 ，占据榜单前列。

年8月国内燃油车销售排名第一名是丰田卡罗拉（含双擎版本）
，销量约8万辆
。销量数据与背景 丰田卡罗拉凭借稳定的可靠性 、较低的油耗表现及终端优惠政策，在8月燃油车市场中脱颖而出。

品牌分布合资品牌：依然主导燃油轿车市场 ，且占据榜单前六名 。具体车型及销量为日产轩逸（10万辆）夺得销量冠军
，朗逸（14万辆）
、速腾（16万辆）、帕萨特（10万辆） 、迈腾（11万辆）和凯美瑞（11万辆）
。

年8月，燃油车销售排第一的是丰田卡罗拉 ，它靠稳定可靠
、使用成本低以及终端有优惠
，当月在燃油车市场销量领先。销量数据1）2024年8月丰田卡罗拉燃油版销量大概3200辆，在国内燃油车细分市场排首位 。

年燃油轿车销量排名前二十中 ，轩逸、朗逸 、速腾位列前三，帕萨特、凯美瑞等车型紧随其后；2025年8月销量前十油车包括轩逸
、朗逸；2024年“比较好卖”的前十油车以轩逸、朗逸 、帕萨特等为主
。

年8月及上半年15万元以内燃油车销量排名如下（按销量从高到低排序）： 轩逸8月销量27
，695辆，稳居榜首。其核心优势为舒适性与燃油经济性 ，搭载6L自然吸气发动机匹配CVT变速箱
，百公里综合油耗约5L，适合家庭日常通勤 。

启源汽车销售量排名

年6月 ，长安启源A07在中大型新能源轿车市场表现稳健
，单月零售销量达5013辆，位列细分市场销量榜第9名
。从具体车型来看 ，其纯电版本销售4362辆
，插混版本销售1072辆，两者合计贡献5434辆批发量 ，终端交付量约5008辆
，显示出较强的市场消化能力。

启源A05（紧凑型车）：累计销量77万辆，排名第五 。作为紧凑型新能源轿车 ，其销量表现与同级别车型相比具有优势
。启源A06（中型车）：累计销量61万辆，排名第六。中型车市场对品牌技术实力要求较高
，该车型的销量反映了启源在中高端市场的布局成效 。

根据乘联分会发布的2026年4月零售销量数据，中国汽车销量排名前十名的车型依次为：吉利星愿
、小米SU特斯拉Model Y、理想i长安启源Q0海狮06EV 、比亚迪元UP
、吉利缤越、零跑A比亚迪海豚。新能源车型主导市场前十榜单中 ，九款车型为新能源车型
，涵盖纯电动与插电式混合动力技术路线
。

根据乘联分会发布的2026年4月零售销量数据，当月国内汽车销量排名前十的车型依次为：吉利星愿 、小米SU特斯拉Model Y
、理想i长安启源Q0海狮06EV、比亚迪元UP 、吉利缤越
、零跑A比亚迪海豚。

长安启源Q05以月销15814辆排名第五 ，作为长安汽车新能源战略的重要车型
，Q05凭借时尚设计和实用配置在市场中占据一席之地 。海狮06EV和元UP分别以月销15659辆和15658辆位列第六和第七，两者均为新能源车型 ，反映出市场对纯电动车的需求持续增长
。

放眼当下新能源车圈
，启源的竞争思路颇为理智。

2024年8月油电混动汽车销量排名

〖A〗、年8月油电混动汽车销量排名如下：TOP1：秦PLUS8月销量达3万辆，强势登顶油电混动销量榜首 。其不仅在油电混动领域表现卓越 ，还连续七个月蝉联A级轿车市场销量冠军
，展现出“淡季不淡 ”的强劲市场竞争力
。TOP2：宋PLUS新能源8月销量近4万辆，同比增长22% ，环比增长101%，位居销量榜第二位。

〖B〗 、2025年1-8月新能源轻卡累计销量 新能源轻卡市场呈现快速增长
，头部品牌优势明显： 远程新能源商用车以21489辆销量稳居第一，市场份额达22%； 北汽福田累计销量15800辆 ，占比11%
，排名第二； 江淮汽车位列第三，TOP8车企销量均实现同比翻倍增长 。

〖C〗、年主流混动SUV综合排名（含2024款车型）结合销量
、用户满意度及技术参数 ，权威资料总结的前十名如下（按综合表现排序）： 比亚迪宋PLUS DM-i冠军版：2025年1-8月销量超28万台
，亏电油耗4L/100km，纯电续航110km ，支持快充及外放电
，是家用混动SUV销冠
。

〖D〗、吉利汽车总销量250167辆，新能源销量超17万辆 ，同比增长95%
，纯电动与插电式混动车型均实现近翻倍增长。新能源与出口驱动增长：长安汽车销量23万辆，新能源占比38%（8万辆） ，同比增长80%；海外销量6万辆，同比增长23%
，体现“国内+海外
”双轮驱动 。

8月豪华汽车品牌销量出炉

月豪华汽车品牌销量呈现新能源领跑 、传统品牌分化
、市场格局多元化的特点，具体分析如下：销量前三名表现突出 ，新能源与传统燃油车型分庭抗礼特斯拉Model Y以31
，112辆的销量成为高端车型销量冠军，并稳居豪华SUV领域榜首 ，其销量远超同级别传统燃油SUV
，体现了电动化豪华车型的强劲渗透力
。

传统豪华品牌 宝马：宝马在8月保持了较高的销量水平。其3系、5系等车型一直是市场上的热门款 。3系以时尚的外观设计 、灵活的操控性能吸引了众多年轻消费者；5系凭借宽敞舒适的内部空间和出色的驾乘体验，深受商务人士和家庭用户的喜爱。

年国内纯电豪车销量排名首位的是理想MEGA ，其8月零售量达3121辆
，自5月起销量持续上升，成为纯电豪华车市场的领军车型
。市场格局与销量情况相关资料表明 ，2025年上半年国内新能源汽车销量同比增长38%
，然而纯电豪车市场尚处发展初期，40万元以上纯电车型仅占高端市场的17%。

年8月国内各品牌汽车销量情况如下：头部品牌表现突出：比亚迪以373626辆的总销量领跑市场 ，其中乘用车销售371501辆，纯电动乘用车占比超半数（199585辆）
，凸显其在新能源领域的优势 。上汽集团整车销量达334万辆，同比增长404% ，新能源汽车销量198万辆
，同比增长489%，展现传统车企转型成效
。

月豪车上险量数据显示 ，奔驰以71192辆位列第一
，奥迪以64569辆紧追宝马（66095辆），日系豪华品牌雷克萨斯同比环比双下滑 ，“日系神话”翻车。 以下为详细分析：BBA格局：奔驰领跑
，奥迪紧追宝马奔驰：以单月71192辆上险量稳居豪华品牌销冠，同比增长3% 。