5月汽车销量排名出炉,你的爱车疫情过后能排第几?

〖A〗 、思域5月销量排名上升，位列第六席 。在轻混版上市的助力下 ，科鲁泽也赶上了前十的末班车
。反之雅阁下滑明显
，跌到第17位。2020年5月轿车销量排名榜 2020年5月SUV销量排名前十（单位：辆）自主车型包圆前三，而大众途岳也罕见上榜 。另外逍客销量日渐增长 ，跃居第四席
，奇骏也榜上有名，再加上轩逸 ，是东风日产5月销量破10万的主力来源
。

〖B〗
、本田CR-V继续热销
，5月销量为18189辆继续排名第四位，销量同比增长3%。其“小弟”本田XR-V也非常抢手 ，销量达到15169辆排名第十二位，同比小幅下降19% 。大众途观L的零售销量继续排名第五位
，达到17067辆，同比下降24%
。同门兄弟大众探岳销量16312辆 ，排名第八位
，同比大涨73%。

〖C〗、月的第一周，也就是5月1日-7日 ，理想汽车上险量为4565辆
，排名第一 。

〖D〗 、销量比较好的中型轿车是本田雅阁，今年1-5月累计销量70 ，744辆
，同比减少17%，排名第九位。本田思域销量为68 ，045辆排名第十位
，同比减少14%
。

长城汽车5月销量回暖,欧拉环比大增,坦克500销量超2500辆

整体销量与回暖原因长城汽车5月累计销售新车80062辆，环比增长49% ，主要得益于零部件供应和物流的缓解。其中，售价15万以上车型销量占比为19%
，智能化车型（基于柠檬
、坦克、咖啡智能平台打造）销量占比达61% 。海外市场表现亮眼，5月销量12317辆 ，环比增长53%
。

长城汽车5月销量80062辆
，同比下滑8%，海外销售占比超15% ，欧拉品牌大涨200%
，坦克品牌超8千辆。

作为全球新能源汽车领头羊，比亚迪5月批发销量近37万辆 ，同比微增60辆 。

在销售排名前十的SUV中
，国产品牌销量排名居前，长城汽车旗下的哈弗H哈弗F7和长城新款CS75的销量表现都十分亮眼
。此外 ，更值得关注的是长城汽车在中级SUV市场的表现
，长城全新系SUV长城欧拉R1在5月份的销量同比增长近200%。

吉利：新能源+出口 数据显示，吉利汽车5月份销量达12万辆 ，同比增长35%，环比增长6% 。

具体来看
，吉利汽车控股5月销售新车超12万辆，同比增长35%
。

单月销量破5000!蓝山证明:魏牌汽车卖不好不是因为名字!

魏牌蓝山5月销量达5136台 ，证明产品力与性价比才是关键
，命名影响有限。具体分析如下：销量表现与市场定位魏牌5月整体销量5770台，同比增长1297% ，其中蓝山贡献5136台
，成为销量主力 。蓝山定位中大型六座SUV，直接对标理想L8（原计划竞争理想ONE） ，以差异化策略切入市场
。

魏牌蓝山可以说是立了头等大功
，以5136台的月销量成绩，占据了魏牌近九成的销量份额。

魏牌销量呈现两极分化 ，近期有车型热销但整体品牌仍面临困境 。具体表现及原因如下：近期热销表现魏牌旗下高山和蓝山两款车近期表现突出
，最近两个月连续实现月销量过万，今年头七个月总共卖了超过4万台。其中 ，高山系列自5月份上市以来已卖出近2万台
。

WEY魏牌作为长城汽车旗下高端品牌，其名称变更与市场表现存在一定关联
，但销量下滑的核心原因更在于品牌战略 、产品定位及市场环境变化，而非单纯汉字能量差异。

并且从蓝山到高山 ，魏牌的旗舰车型总有“叫好不叫座 ”的影子
，好车造出来之后怎么让消费者为“魏牌
”两个字多花几万甚至十几万，是相当棘手的问题 。结束语：魏建军将个人声誉押注V9X ，这份决心在产品层面已经兑现为看得见的硬件诚意
。

5月长城汽车销量盘点:欧拉大涨200%,坦克超8千辆,总销量下滑8%_百度知...

〖A〗
、长城皮卡：5月份销量17008辆
，同比下滑17%。长城炮销售13190辆，环比增长29% ，是高端皮卡市场热门车型
，销量已突破30万辆，但面临其他品牌高端皮卡车型规划带来的压力 。欧拉品牌：5月份销量10768辆 ，同比增长1936%
，环比大涨247%
。欧拉黑猫、白猫停产后，欧拉好猫成销量主力 ，月销破万不易。

〖B〗 、特斯拉Model Y以22，008辆位居榜首
，成为当月最畅销的新能源SUV 。理想L6排名第二，但具体销量未提供
。比亚迪海狮06EV位列第三 ，费用区间为199万-199万。吉利博越销量15
，200辆，排名第四 。长安起源Q05销量14 ，814辆
，排名第五
。哈弗H6销量14，500辆 ，排名第六。

〖C〗、年5月汽车市场份额呈现自主品牌主导
、新能源加速渗透、细分市场分化显著的特征
，具体分析如下： 乘用车市场整体格局：自主品牌与新能源双轮驱动自主品牌在乘用车市场占据绝对优势，5月零售份额达62%（同比增长8个百分点） ，批发份额64%（同比增长6%）
，表明其市场控制力持续增强 。

〖D〗 、依旧稳扎稳打，奇瑞汽车5月销量11万辆 ，同比增长63%。1-5月，奇瑞累计销量已经超过56万辆
。

2020年5月中国皮卡市场分析

年中国皮卡市场开局相对较差
，由于疫情因素缓解，5月份较1-4月的销量表现相对较好。 2020年5月份皮卡市场销量同比增35% ，达到47万台 。历年5月份的皮卡表现较强
。但今年4月份皮卡销量同比下滑14%
，这也是在连续几年皮卡开局走势良好的情况下的异常回落，北京市场干扰较大。

年上半年国产皮卡前五名厂商及品牌为：长城汽车
、江淮汽车、比亚迪皮卡 、上汽大通
、江铃汽车 。具体分析如下： 长城汽车：市场主导者长城汽车以2025年上半年累计销量96228辆、同比增长7%的成绩稳居榜首 ，1-5月累计销量达3万辆
，5月单月销量55万辆，市场占有率超35%
。

年1-5月越野型皮卡销量同比增65%）。品牌与市场趋势头部品牌承压 ，长城皮卡销量同比下滑7%
，市场份额缩水；新能源崛起，出口量激增（比亚迪首年出口近4万辆） ，鲨鱼皮卡无伪装实车亮相预示国内布局；出口主导市场
，国内每生产10辆皮卡超5辆出口海外，同比增261% 。

年5月份皮卡市场销售1万辆
。以下从销量数据 、同比与环比增长情况
、市场地位三个维度展开分析：销量数据根据乘联分会数据 ，2026年5月皮卡市场终端销量为1万辆。这一数据反映了当月皮卡市场的实际销售规模，是衡量市场活跃度的重要指标 。

世界市场差异：皮卡在美国流行因地广人稀、油价低 、家庭户外活动频繁；欧洲则因燃油经济性要求高
，皮卡市场疲软，转而流行旅行车
。中国与欧洲类似 ，城市用户更注重经济性
，皮卡难以复制美国市场的成功。

至于欧拉品牌5月销售10616辆，环比增长127% 。坦克品牌5月销售10429辆 ，同比增长30.07%。长城皮卡5月销售18605辆
，同比增长39%
。不得不说，长城在细分市场是有实力的 ，无论是主打豪华越野的坦克品牌
，还是专攻女性市场的欧拉品牌，都为长城打开了新天地。

长城汽车前5个月累计销量43万辆,同比增长5.11%

长城汽车今年前5个月累计销量430239辆 ，同比增长11% 。以下为详细信息：5月单月销量：长城汽车5月销量为62559辆
，同比减少178%
。5月各品牌销量：哈弗：43134辆，其中哈弗F7销售10523辆 ，环比增长77%；哈弗H6销售25523辆。WEY：6217辆 。欧拉：4541辆
。长城皮卡：8117辆。产量情况：5月产量为63410辆，同比减少86% 。

今年1-5月
，长城汽车累计销量突破了43万辆，同比增长11%
。其中 ，哈弗品牌在前5月累计销量超过30万辆
，增幅63%。而哈弗品牌全国百店同时开业，展示出了长城汽车逆势上扬的决心 。长城汽车试图在全场景下 ，有效整合人流
、信息流、物流和资金流
，开创汽车流通行业的全新发展模式
。

年全国新注册登记新能源汽车535万辆，占汽车总量205% ，同比增加240万辆
，增长848%。

前9个月累计销量排名：奔驰：累计销量429万辆，排名第一 。宝马：累计销量466万辆 ，排名第二。