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?张渊源 上海门牌研究所 收录于话题#无轨电车 29 个内容 #公交 58 个内容一条短短电车线路的开线却要由市领导亲自过问 ，得到如此的重视
，这在业内人士看来可以说是绝无仅有的 。只因这是开到浦东的第一条无轨电车线路
。“无轨电车开到哪里，说明那里就是城市。乡下怎么可能开电车？这具有重要的象征意义！
”过去对电车总是存在着这样一种“定义” 。30多年前 ，上海通过隧道 、摆渡等过江设施，每天有约22万人次作浦东浦西间的大迁徙。而这条长度仅7.26公里、单程不过20分钟的隧道五线
，开通后日载客量就达到了4万左右，着实为解决“过江难 ”问题出了一大把力 ，贡献卓著
。今天就跟着我们一起仔细回顾一下这条从酝酿到运行命运多舛
、昙花一现的隧道五线电车。有这样一条公交线路
，在其15岁时就故去了，15年后 ，仍有许多人记得她 。而有的新近故去才15天
，却早已被人遗忘
。线别：隧道五线生日：1990.5.1（以正式开通计）简历：为浦东开发开放而诞生的电车线路，携有世界第一越江无轨电车线的光环 ，命运多舛
，6岁电车生涯即止，最后终于2005年 ，享年15岁。线路微历史20世纪80年代末90年代初
，上海开始筹建无轨电车隧道线（其中包括12路、29路电车过江规划等） 。1988年12月，延安东路隧道建成并试通车后 ，先后开辟公交隧道三线 、隧道四线，均为公共汽车线路
，电车隧道线路尚未通行，主要是资金和一些技术问题需要解决
。1990年初 ，隧道电车线路筹建工作抓紧进行。技术上想方设法减少隧道中的废气排放以保护环境
，确保供电可靠性；架空线的架设受隧道条件限制需采用特殊技术，防止脱线造成隧道消防设施
、照明设备损坏 。同时积极筹措资金 ，10多家相关单位团结协作
，为在3个月时间辟通隧道五线提供了资金保障
。已架设好电车架空线网的延安东路隧道，图为浦东出入口1990年2月26日 ，延安东路隧道内进行电车可行性试车
，发生了数起脱杆，打坏了一些进口照明设备和消防设施 ，经攻关后
，研制出“隧道电车缓冲防脱装置
”。针对试车中发生集电器脱线损坏架空线网和隧道设施，研制的FLT—1型电磁棘轮锁定式绳箱 ，在集电器脱线后，将其上跳高度控制在15厘米内
，以减免架空线网与隧道设施受损 。4月23日试车后完成任务，达到预期效果 ，为是年5月通车奠定了基础
。隧道五线SK561GF型电车
，延安东路隧道浦东出入口（网图）1990年4月30日，市公交总公司第一电车公司隧道五线无轨电车开始载客试运营。5月1日 ，隧道五线无轨电车线路正式通车
，起讫站为浦西淡水路至浦东梅园新村 。线路总长7.26公里，计划配车30辆 ，通用隧道专线月票。线路往浦东方向自淡水路起
，经延安东路、延安东路隧道 、陆家嘴路
、浦东大道、文登路（今东方路），至沈家弄路（该路段今为商城路）；往浦西方向自沈家弄路起 ，经福山路 、张杨路
、文登路、浦东大道 、陆家嘴路
、延安东路隧道、延安东路 、重庆北路、金陵西路
，至淡水路
。隧道五线是世界上第一条通过水底隧道的无轨电车线路。线路的开通也改写了浦东没有无轨电车通行的历史，有助于缓解“过江难”的矛盾和浦东的开发 。隧道五线SK561G型电车 ，淡水路终点站（网图）隧道五线SK561G型电车，延安东路隧道内（网图）隧道五线SK561GF型电车
，延安东路隧道浦东出入口（网图）1992年交通指南：隧道五线电车1992年4月，隧道五线电车计划延伸至竹园新村 ，延伸段可利用进场（杨高路电车场）架空线网
。原计划于该年二季度内通车
，但未实施。7月15日，隧道五线电车延长末班车时间：淡水路末班由21:50延长至22:30；梅园新村由22:15延长至22:50 。隧道五线SK561GF型电车 ，延安东路隧道浦西出口（网图）隧道五线SK561GF型电车
，延安东路（网图）延安东路隧道浦东出入口，东方明珠建设中1994年交通指南：隧道五线电车1994年10月 ，隧道五线电车浦东段延伸至南泉新村（蓝村路南泉路）
，线路长度增至9.875公里
。原线淡水路至梅园新村则设为隧道五线区间车，往淡水路方向改道行经东方路
、沈家弄路（商城路）、福山路 、乳山路 ，回东方路原线。文登路上的电车链式架空线网1996年交通手册：隧道五线电车1996年8月31日
，配合延安东路隧道复线和延安高架路建设，隧道五线电车停驶 ，改由汽车替代 。后划归浦东巴士公司运营
。12月22日，隧道五线实行无人售票
，车队在沿线客流量较高的浙江中路
、杨家宅站配备服务人员维持秩序，并备有零钱以方便乘客兑换乘车。隧道五线SK6102P型汽车行驶在东方路上（网图）隧道五线SK6102P型汽车侧身（网图）延安东路隧道浦东出入口隧道五线电车架空拆除后的残迹（网图）2004年10月3日 ，隧道五线调整走向
，由延安东路隧道改经复兴东路隧道过江 。隧道五线PK6101CD（PKD）型汽车（贺佳伟 摄）2003-2004版上海绿页：隧道五线2005年8月11日，因类似走向线路较多 ，市交通管理部门根据市民建议并经调研后
，决定撤销隧道五线
。派生、相关线路532路（935路）1998年交通旅游手册：532路1998年，ZX隧道五线和ZX23路合并为532路 ，线路自忻康里至梅园新村。1999年
，532路更名935路，实现全空调运营 。不久后 ，935路东端由梅园新村延伸至香山新村。2014年3月1日
，935路缩线为宁海西路连云路至香山新村
。2015年3月14日，935路停运。935路SXC6120G3（W2A）型客车 ，香山新村（张渊源 摄）01线01线SK6115HP2-3型客车，曹杨路（朱达艺 摄）01线SWB6120KHV2-3（S2C）型客车
，南泉新村（张渊源 摄）01线SWB6120V4LE（S2G）型客车，武宁路（张渊源 摄）正名01线究竟是不是1路呢？答案是否定的 。这个“01 ”是源于“春运临时1线” ，取谐音“临一
”而来
。嗣后
，因该线路方便普陀地区与浦东之间的交通往来，又途经江苏路 、延安路等市中心重要路段 ，有相当的客流
，遂被保留下来。1994年12月，为配合春运工作有序展开 ，公交一电公司开通上海西站至塘桥的临时春运专线 。1996年2月8日
，一电开通春运01线，自上海西站至南泉新村 ，春运结束后保留原线作为常规线路继续运营
。2004年10月30日
，01线由巴士电车划归巴士四汽运营（同时，42路由巴士四汽划归巴士新新；921路
、922路由巴士新新划归巴士电车）。2010年4月 ，西端终点站迁至上海西站临时公交枢纽 。5月9日，配合上海西站综合交通枢纽启用
，01线迁入上海西站公交枢纽
。2012年1月20日，配合南泉路施工 ，01线临时改道峨山路行驶。5月11日
，调整站点名称，起讫站更名为上海西站至蓝村路南泉路 。2015年3月14日 ，配合延安东路隧道大修工程
，01线往上海西站方向改道经由人民路隧道过江，12月25日恢复原线
。2019年6月22日 ，配合武宁路施工
，往南泉新村方向临时改道曹杨路、铜川路 、真华南路
、武宁路，循原线行驶；往上海西站方向临时改道曹杨路、真华南路 、武宁路
、曹杨路 ，至上海西站。01线型SWB6129BEV38（S2Y）客车
，武宁新村（张渊源 摄）地标中的线路印记出场途中南京西路珠江酒家（平安大楼）门前，近陕西北路沪光电影院延安东路、嵩山路上海音乐厅延安东路 、西藏中（南）路 ，大世界十字路口以西云南路大世界美食街延安东路、云南中（南）路，大世界十字路口以东东新桥延安东路
、浙江中（南）路延安东路隧道杨家宅（东方医院）陆家嘴路（陆家嘴东路）、浦东南路 、浦东大道十字路口浦东开发办公室旧址浦东大道141号文登路（东方路）旧迹今看架空线隧道内的架空线（小魔王 パパ 摄）曾经延安东路隧道内电车线网
，隧道五线专享了6年光景，而后留存多年 ，直至大修时被清理 。架空钢梁2014年浦西隧道口的架空横梁（张渊源 摄）隧道口上方的架空横梁完全为架设隧道五线电车线网而设
，但也为隧道增添了一道风景。不过，这道景观已经在最近的一次隧道大修中被抹去了
。馈线箱“三茅阁桥”附近的馈线箱（张渊源 摄）电车馈线箱是一种存在于路面的箱体 ，在以往的上海街头有着大量意蕴古雅的各类箱体
，这当中的大部分都是电车馈线箱，是被严重忽视的一种上海特色。而今 ，在城市改造的进程中
，不少箱体已被更换，“存活 ”于街头的这类早年的工业艺术品已难得一见 。这处位于延安东路隧道口上方路侧的馈线箱系当年隧道五线所用 ，已静静地矗立在原地30多个春秋
。参考资料[1]上海公用事业志编纂委员会编：《上海公用事业志》
，上海：上海社会科学院出版社，2000.1[2]上海公用事业志编纂委员会编：《上海公用事业续志》 ，内部发行，2002.10[3]上海市地方志编纂委员会编：《上海市志·交通运输分志·城市公共交通卷（1978—2010）》
，上海：上海交通大学出版社，2018.3[4]上海市黄浦区志编纂委员会编：《黄浦区志》 ，上海：上海社会科学院出版社
，1996.4[5]上海市黄浦区续志编纂委员会编：《黄浦区续志》，上海：上海社会科学院出版社 ，2003.3[6]上海市黄浦区人民政府编：《上海市黄浦区地名志》
，上海：上海社会科学院出版社，1989.1[7]顾炳权常务主编：《上海市浦东新区地名志》 ，上海：华东理工大学出版社
，1994.12[8]刘建航
、张易谦、潘志良主编：《上海大型市政工程设计与施工丛书·隧道工程》，上海：上海科学技术出版社 ，1999.7[9]上海市商业委员会编：《商海新星：上海商业建筑》
，上海：上海科学技术文献出版社，1998.12[10]网络资料策划·撰文·排版张渊源摄影朱达艺贺佳伟小魔王 パパ张渊源特别指导灯塔审校徐曾祯门牌地名?/P>