魏建军,出师不利第一年

魏建军提出的五年计划第一年未达预期，长城汽车在销量、利润等方面面临挑战 。五年计划目标：2021年6月28日 ，长城汽车董事长魏建军在长城汽车2025战略发布会上提出五年计划
，目标是在2025年实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车 ，营业收入超6000亿元
。

一种叫“尊严”的压力
，让李书福 、魏建军
、王传福频频许下诺言，“让中国汽车跑遍世界 ”。

承载着魏建军希望、国产冲高梦想的魏牌 ，曾凭借VV系列一炮打响
，并敢喊出“中国第一豪华SUV品牌
”的口号，三年销量破三十万 ，但当VV系列出现产品问题导致销量不佳时，魏牌每一任掌舵者都没想过如何修补
，再创辉煌，而是简单粗暴地砍断了VV系列 ，推出咖啡系列重新出发 。

销量下滑,市值跌掉4100亿,长城汽车到底怎么了?

市值跌去了超4100亿元
，这与销量下滑 、新能源发展滞后等问题密切相关，市场对长城汽车的未来发展预期降低
。不过 ，3月初哈弗在新能源干货大会发布的新一代混动技术Hi4
，以“两驱平替四驱”的口号掀起了同级市场的电动化竞争新浪潮，或许能给长城汽车的销量带来转机 ，长城汽车也到了不得不变革的关键时期。

新能源产品布局滞后：在新能源汽车市场快速发展的趋势下
，长城汽车在新能源产品布局上相对滞后 。

长城汽车股价出现跌跌不休的情况，可能由以下多种因素导致：市场竞争压力 新能源汽车市场竞争加剧：近年来 ，新能源汽车行业发展迅猛
，众多新势力品牌不断涌现，市场竞争日益激烈
。长城汽车虽然在新能源领域有一定布局 ，但面对特斯拉
、比亚迪等强劲对手，市场份额争夺面临挑战。

产品线过于单一：长城汽车过去主要依赖SUV车型取得市场成功
，但随着消费者需求的多样化，单一的产品线已经无法满足市场需求 。长城汽车在轿车、MPV等其他车型领域的布局相对薄弱 ，导致市场份额受限。

消费者对其信任度下降
，可能导致销量下滑，企业业绩受损 ，股价也会随之波动下跌
。 技术创新瓶颈：在新能源 、智能驾驶等关键技术领域
，若长城汽车未能及时跟上行业发展步伐，技术创新能力不足 ，其产品在市场上的竞争力就会减弱。

长城汽车市值腰斩的原因业绩不及预期2021年全年营收13617亿元
，同比增长395%；净利润681亿元，同比增长245% 。但此前外界对于长城汽车的盈利预期是在72亿至79亿左右 ，实际业绩远不及预期
。2022年1月全品牌销量111778台
，同比下降159%，销量排名从去年12月的月度第4位降到今年1月的第8位。

2021年国内汽车品牌销量十强出炉!丰田本田拿下二三名

第十名：比亚迪2021年销量为730 ，093辆 。比亚迪凭借在新能源领域的长期布局，成为2021年汽车市场的黑马
。其新能源车型的强劲表现推动了销量逆势增长
，尤其在电气化技术上的领先地位被广泛认可。第九名：哈弗2021年销量为770，008辆 。

年2月国内狭义乘用车厂商销量排名前十的车企为一汽-大众
、上汽大众、长安汽车 、上汽通用、吉利汽车
、长城汽车、上汽通用五菱 、东风日产
、广汽丰田、一汽丰田
。具体分析如下：一汽-大众：以16万辆的销量位居榜首 ，是唯一销量超过10万辆的车企。上汽大众：零售量为9万辆
，排名第二 。

大众2021年十月份所有的汽车品牌中，大众稳居第一 ，该品牌成立以来哦声誉都非常高
，受到很多用户信赖，在十月售出了197596辆 ，今年总共售出了1704635辆
。本田位居第二的品牌是本田
，它也是现在很多消费者购车的首选品牌，受到了很多用户赞誉 ，在十月售出了140402辆
，2021年它已经售出了1215052辆。

本田雅阁和丰田卡罗拉作为中型轿车代表，销量稳定在2万辆以上 。

本田XR-V 排名：第六名 销量：114万辆 优势：小型SUV市场热门选取 ，精致灵活，实用性强。

截止2021年九月
，全国汽车销量前十的品牌分别是：一汽大众 、上汽大众
、东风日产、上汽通用 、吉利汽车
、长安汽车、上汽通用五菱 、比亚迪汽车
、一汽丰田、广汽丰田
。智车派认为，可能是因为芯片短缺的原因 ，导致一些外资汽车品牌供不应求
，市场占有率一直处于下滑的趋势。