长城汽车7月同比增长近30%,哈弗H6却面临“挑战 ”

〖A〗、月长城汽车销量达到78 ，339辆，同比增长297%
，今年1~7月长城汽车累计销量达到434万辆，累计下滑153%。由于疫情的影响 ，这样的累计下滑无可厚非
，值得庆幸的是连续3个月的同比大幅度增长让我们看到了长城汽车在车市重生下的强大马太效应 。根据乘联会预测数据，今年7月同比去年预估增长4%。

〖B〗 、月份 ，长城汽车累计销量为78339辆
，同比增长在279%，无限接近30%的增长水准 ，在这样的背景之下确实难能可贵
。

〖C〗、哈弗H6面临的挑战 近两年来
，哈弗品牌及长城汽车整体面临市场和竞争对手的巨大压力。

〖D〗
、长城汽车近来并未“不行”，但面临诸多挑战与转型压力 。具体分析如下：历史成就与市场地位长城汽车曾凭借皮卡和SUV市场取得显著成功
。其皮卡出口量连续20多年保持第一 ，产品被印在古巴货币上；SUV领域哈弗H6等车型累计销量超600万辆
，费用攀升至15万元以上，进入“600万俱乐部
”。

7月车圈刷屏之后,长城汽车成绩如何?

〖A〗、年7月份 ，车圈几乎被长城汽车刷了屏 。从7月发布特别电影《长城汽车挺得过明年吗？》，到7月16日长城汽车发布魏建军董事长内部公开信《长城汽车如何挺过明年》
，再到7月21日发布“柠檬” 、“坦克 ”
、“咖啡智能
”三大技术品牌，以及之后的成都车展上的四大品牌齐齐亮相
。

〖B〗、相关数据初看不错 ，新能源车渗透率连续两月站稳60%大关
，突破历史新高，但1-5月累计零售量为 367万辆 ，同比下滑11%。 最尴尬的是增程车
，5月仅有5万辆，同比下滑幅度达到28% ，创下近五年最大单月跌幅 。 卖不动不是最可怕的
，卖出去还不赚钱，才是真的让人睡不着
。

〖C〗 、有此成绩 ，其实还是有赖于长城汽车培育了一大批实力强劲的高管。

〖D〗
、本月的主题比较多样
，新能源车购置税明确将延续，对于购买新能源车的用户是个好消息 ，2035年将建成现代化高质量国家公路网，比亚迪将正式进军日本
，未来更多热点也会在车坛神评栏目中进行展现 。

〖E〗、具体而言，最近长城汽车旗下最为火热的车型之一 ，就是坦克300了
。这款车型自从亮相以后
，就因为硬朗的造型风格，加上“花样”命名方式 ，引起了广泛关注。从车型定位和命名看
，这款车注重的应该都是越野性能 。不过，也正是这款车型 ，被质疑“山寨 ”新款福特Bronco。

“五驾马车”齐发力,长城7月销量超9万辆

长城汽车7月销量超9万辆中
，“五驾马车 ”具体表现为哈弗品牌销量57，196辆 、WEY品牌销量3018辆
、坦克品牌销量5470辆、欧拉品牌销量7251辆 、长城皮卡销量17 ，632辆
。具体阐述如下：哈弗品牌：作为长城汽车一直以来的销量基石
，哈弗品牌7月销量为57，196辆 ，同比增长4%。

官宣!7月份汽车销量排名出炉:吉利反超日产,本田、长安前十!

〖A〗 、而吉利汽车占国内市场份额高达3%，7月份销量表现较好的车型有吉利帝豪和吉利博越等 。而日产汽车排名第五位
，虽然排名下滑一位，但日产汽车的销量依然是实现了同比增长 ，而日产汽车销量表现较好的有日产奇骏和日产轩逸等车型
。

〖B〗、导读：刚刚从乘联会获悉
，国内SUV车型的7月份销量排名出炉了，根据榜单显示 ，哈弗H6和长安CS75都突破了2万大关
，本田CR-V
、丰田RAV4荣放和奔驰GLC位居前五，而荣威RX大众途观、本田缤智和大众探岳都突破了5万大关。日产奇骏微跌8% ，吉利博越同比增长19%
，但排名跌出前十 。

〖C〗 、具体方面，哈弗H6继续领跑 ，7月份售出23723辆
，同比微涨8%，长安CS75紧追其后 ，同比增长95%，本田CR-V
、丰田RAV4荣放和大众途观位居前五
，荣威RX吉利博越、别克昂科威和奔驰GLC位居前十
。另外，日产奇骏排名第13位 ，同比下滑4%
，奇瑞瑞虎8排名第21位，同比增长18%。