为什么说全新iX3是一台“非凡 ”的宝马?试驾后我们告诉你6大理由_百度知...

〖A〗、毫无疑问
，创新纯电动BMW iX3搭载的车机是一套经过深度本土化 、非常适合国内使用场景的车机系统。以日常最常用的导航为例，开这台车真得可以完全放弃手机导航 。充电桩查找服务自不必说 ，BMW iX3不仅可以通过语音设定想去的目的地
，而且可以设定中途目的地
。比如先去某某地方，再去某某地方 ，确实非常方便。

〖B〗
、在这次iX3试驾之前
，BMW NEXTGen未来峰会线上发布会刚刚结束，全新iX车型正式发布 ，与之前i3与i8带给我们的震撼一样
，这依然是一台“从未见过的
”BMW电动车，宝马也称这是具有里程碑意义的产品 。

〖C〗、外观内饰 ，细节见真 既然是孪生车型
，宝马iX3并不像EQC 、e-tron那样在外观上进行了完全重新设计，这台车的设计仍与X3保持着千丝万缕的联系
。说白了 ，如果你远远的眯眼看，真的挺难分出两台车来。当然咯
，如果你擅长玩“找茬”游戏，你会发现iX3的中网和前包围都是经过重新设计的样式 。

〖D〗
、iX3动力电池的能量密度仅有154Wh/kg ，对于2020年的全新电动车并不算特别出众
，但看到电池包内部结构瞬间就明白其缘由了：宝马极度重视安全，iX3的电池包有远超同行的安全设计冗余 ，在物理防护方面疯狂下猛料
，打造出的可能是业界最强的电池包
。

宝马iX3开起来怎么样?续航表现又如何?答案在这里...

〖A〗、在出发之后的几公里内，我将车辆切换到SPORT模式 ，并简单测试了宝马iX3在加速和制动方面的表现
，也可能有一部分湿滑路面的原因，我很快就意识到这不是一台配备xDrive四驱系统的宝马。

〖B〗 、续航表现：电池容量与标称续航的实在性电池配置：ix3搭载80度三元锂电池 ，标称续航550公里 。

〖C〗
、宝马iX3优势较为突出
。外观与燃油版X3相似
，对于喜欢传统燃油车外观的消费者来说，接受度较高。其续航达成率较高 ，可达89%-90%，能更准确地反映实际使用中的续航情况 。接近4米75的车身长度和成熟设计
，使其在空间和外观上都有不错的表现。

〖D〗、动力续航宝马iX3：动力：全系搭载功率为210kW的后驱电机
。

〖E〗 、费用与性价比宝马iX3全系仅两款车型，低配版售价399万元 ，高配版售价499万元。相比直接竞争对手奔驰EQC（起步价498万元）
，其费用优势显著 。同时，iX3在电耗
、续航、充电效率等核心性能指标上表现优异 ，进一步提升了性价比
。

ix3宝马电动车值得买吗?买宝马ix3不保值吗

〖A〗 、不建议购买宝马iX3
，该车型存在质量不稳定、维修成本高昂等问题。以下为具体分析：质量问题频发根据车主反馈，宝马iX3在两年行驶9万多公里的过程中出现多项故障：传动系统故障：加速时动力突然衰减并报错 ，重启后恢复正常
，但故障间歇性出现，需多次售后编程处理 。

〖B〗
、iX3不保值的原因主要包括油改电车型的市场接受度低、电动车市场竞争激烈 、电池寿命和质保政策的不确定性以及智能化水平有待提升
。 油改电车型的市场接受度低 iX3作为油改电车型 ，在空间利用和智能化水平等方面可能存在一定的局限性。

〖C〗
、宝马ix3二手车在豪华电动车领域保值表现稳健
，官方回购政策降低风险，但要留意电池状态与市场供需变化 。核心保值率情况1）2025年常规保值率方面 ，车龄1年约629%-663%，车龄2年约548%-538%
，车龄3年约41%
。

〖D〗、还有，车辆的保值率可能不如一些传统燃油宝马车型 ，这对于后期想换车的用户来说可能会有一定顾虑。

〖E〗 、年宝马ix3二手车保值率处于豪华电动车中等偏上水平
，核心数据为：第一年约65%-66%，第二年约55%-59% ，第三年约47%；官方融资租赁产品2年保值回购率可达61%（基于成交价折让后） 。

...这可能是今年比较好开的纯电SUV?试驾宝马iX3

这可能是今年比较好开的纯电SUV？先介绍一下iX3的动力系统
，它采用了宝马第五代eDrive电驱系统，最大亮点是把电机
、逆变器、变速器融为一体 ，在实现小型化 、轻量化的同时
，功率密度也较上一代提升了约30%，比较高能效达到93% ，能输出210kW的最大功率
，以及400Nm的峰值扭矩
。

在i3和i8推出之后的六年，宝马在i系列上一直没有什么动静 ，而传统豪华品牌像奔驰EQC和奥迪e-tron早已在纯电SUV领域分庭抗礼，宝马却姗姗来迟
，终于在今年年底推出了创新纯电SUV宝马iX3。售价区间在499万元和50.99万元之间，共两个配置 。

很多人都会说宝马iX3实际上就是油改电 ，但实际上并不是这样的
，宝马X3系列研发之初就已经考虑到纯电动平台，因此我们在宝马iX3上也能看到它并没有因为底盘多加了动力电池而牺牲掉了空间 ，而现在宝马iX3的长宽高以及轴距的尺寸都是与燃油版X3一样的
，甚至车内地台都没有抬高。