汽车陈传红|4月乘用车销量点评:整体符合预期,5月将迎拐点

〖A〗、年4月乘用车销量整体符合预期 ，新能源车增长显著
，5月或迎市场拐点 。具体分析如下：整体市场表现：销量同比波动，累计仍保持增长零售端：4月全国乘用车零售销量为152万辆 ，同比下降7%
，环比下降4%；累计零售销量达634万辆，同比增长0%
。

4月汽车销量前十名仅剩一款油车v\一,

〖A〗 、年4月乘用车零售销量前十名中 ，唯一上榜的燃油车是吉利缤越
，销量14，923辆 ，位列第八位。其余九个席位均被新能源车型占据，这一数据反映了燃油车市场加速萎缩
、新能源车型主导市场的趋势 。

〖B〗、综上所述
，新能源汽车的快速发展使得4月汽车销量前十名中仅剩一款油车，这是行业发展的必然趋势 ，未来新能源汽车有望继续扩大市场份额
。

〖C〗 、年4月汽车销量前十名中
，仅吉利缤越一款燃油车入围，其余九席均为新能源车 ，标志着新能源汽车市场主导地位进一步巩固。燃油车仅存一席
，吉利缤越成“独苗”在2026年4月的销量榜单中，吉利缤越作为唯一燃油车以14923辆的成绩位列第十 。这一数据反映出燃油车市场份额持续萎缩的趋势
。

〖D〗
、年4月乘用车零售销量前十名中 ，仅吉利缤越（14
，923辆）一款燃油车型入榜，其余九席均为新能源车型。

〖E〗、月汽车销量前十名仅剩一款油车 ，这一现象反映了汽车行业正经历着深刻的变革：新能源汽车崛起新能源汽车凭借其环保 、节能以及智能化的优势
，吸引了大量消费者 。在政策扶持
、技术进步和市场需求的共同推动下，新能源汽车市场迅速扩张。

〖F〗、销量前十格局：新能源全面碾压燃油车根据数据 ，4月销量前十车型中，新能源车型（纯电 、增程/插混）占据九席
，渗透率达64%
。

2026年4月全国乘用车零售销量前20名

〖A〗、年4月全国乘用车零售销量前20名车型中，吉利星愿以34 ，727辆位居榜首
，小米SU特斯拉Model Y分列三位，新能源车型占比超六成 ，市场格局呈现显著变革。销量排名与车型分布 新能源车型主导市场：前20名中
，新能源车型（含纯电
、插混）占比达64%，首次突破60% 。

〖B〗、年4月全国乘用车零售销量前十名车型依次为：吉利星愿 、小米SU特斯拉Model Y
、理想i长安启源Q0海狮06EV、比亚迪元UP 、吉利缤越
、零跑A比亚迪海豚
。新能源车型主导市场格局此次榜单中 ，新能源车型占据九席
，涵盖纯电动与增程式技术路线，反映市场对低碳出行的强烈需求。

〖C〗、年4月乘联会乘用车销量排名显示 ，比亚迪 、吉利汽车
、长安汽车分列厂商零售销量前三；车型方面
，吉利星愿、小米SU特斯拉Model Y位居零售销量前三 。厂商零售销量排名比亚迪以批发和零售双第一的成绩领跑市场，吉利汽车 、长安汽车分列第第三
。

大洗牌预警!4月车市,一半狂欢一半生死

出口量达83186辆 ，同比增幅高达245%，连续4个月实现同比翻倍。在插混与燃油双线齐头并进的推动下
，吉利的新能源车型销量已达135591辆，占总销量的58% 。如今 ，吉利已进入欧洲
、埃及等多个海外市场
，经销商网络覆盖全球超过100个国家和地区
。此外，长安、广汽 、上汽等传统大厂也在海外市场稳步推进。

月份乘用车销量出现同比大幅下滑的同时 ，经销商库存预警指数为82%
，库存已近20个月处于警戒线以上；48%经销商库存系数超5，合理范围一般在0.8~2区间 。 库存压力必然导致财务成本上升
。库存车大量堆积将会对经销商的资金周转造成严重影响 ，叠加近年来融资成本上 升
，行业财务费用率显著提升。

月中，行业机构纷纷发布4月的汽车产销数据 ，可以说让人心头一亮 。中国汽车工业协会数据显示
，4月汽车产销分别完成22万辆和207万辆，环比增长46%和45% ，同比分别增长3%和4%。在销量上，结束了连续21个月的下滑
。 其中三个领域有亮点。

首先就是“走出去 ” 。奇瑞汽车、上汽乘用车（主要是名爵品牌）长期以来都是中国车企中的出口大户
。而诸如长城汽车
、吉利汽车这样全面铺开全球市场布局的车企表现也不差。如果说中国品牌想要真正比肩世界老牌大车企
，绝对不能局限于中国本土市场，“走出去
”是必经之路 。其次就是“高端化”
。