最便宜的宝马SUV,全国最低17.34万元,外观有争议,标配很合格

〖A〗、宝马X2在全国最低的售价为134万元（沈阳地区）
，优惠幅度为34万元；其次是咸宁的186万元；朝阳的190万元……从费用来看，134就能拿下一台宝马SUV ，想必会令不少消费者心动。在下手之前
，我们先来看看这几个方面 。第一点是外观
。

28万的裸车宝马X2跌至21万,为何又一个卖不动的豪车?

〖A〗 、费用方面，宝马X1的指导价为238-398万 ，X2的价位几乎与X1的费用区间重叠。看到这里或许有人会说
，X2是进口车，这样的费用相当划算 ，开出去有面子 。

〖B〗
、反观X2在国内市场的表现
，不知道是宝马注重运动基因，还是作为对X1的补充 ，X2除了“恢复”原有轴距和进一步强化运动气息外
，该车并没有该消费者带来更多与X1的不同，再加上费用偏高的原因无疑不让X2的定位变得更加尴尬 ，尽管其起售价已经低至21万元起，但销量依旧不甚如意
。

〖C〗、看完设计可以发现
，宝马X2的整体表现虽然不算特别出众，但融入大量宝马家族元素 ，外观比较运动
，内饰也有一定的质感，可见外观内饰并不是宝马X2卖不动的主要原因 ，那这款车卖不动的原因是什么？尺寸应该是一个重要因素。

〖D〗 、宝马X2之所以一上来就卖得这么好
，是因为它非常适合国内市场 。合身吗？如果你仔细观察，你会发现中国汽车商品消费的主力军已经从中年人变成了年轻人 ，也就是我们经常听到的年轻化
。举个简单的例子：作为一名90后学生
，大学毕业后，很多同学在家人的支持下买房买车。

〖E〗
、万的裸车宝马X2跌至21万 。为什么还有一辆豪车卖不出去？费用方面 ，宝马X1的指导价为288-378万
，X2的费用与X1的费用区间几乎重合
。看到这，可能有人会说X2是进口车 ，这个费用挺划算的，开出去会省面子。

为什么说宝马x2是穷人车

〖A〗、品牌溢价矛盾：形成“没钱买不起
，富人看不上 ”的尴尬局面，目标用户群体狭窄 。产品力存在明显短板 空间表现不足：作为紧凑型SUV ，车身规格和轴距小于同级别车型
，后排乘坐空间局促，储物能力有限。 内饰设计老旧：缺乏科技感与豪华感 ，与国产车型崛起后的配置水平差距明显
，无法满足消费者对内饰品质的需求
。

〖B〗 、然而，有人认为它是“穷人车
”可能有以下原因。一是费用相对宝马品牌其他车型 ，如宝马XX5等
，它处于相对较低的价位区间，入门费用可能更容易被一些预算有限的消费者接受 。二是从车辆级别和尺寸来看 ，它属于紧凑型SUV
，相比中大型SUV在空间等方面可能不那么宽敞
。

〖C〗
、“宝马X2是穷人车”的说法源于其定位尴尬与产品力不足。首先，品牌溢价与费用错位 。

〖D〗、然而 ，认为它是“穷人车 ”可能有以下一些原因
。一是在宝马品牌的车型序列中，X2的费用相对处于较低区间
，入门款车型费用相对亲民，让一些预算有限但又向往宝马品牌的消费者能够触及。二是与宝马的一些高端车型相比 ，X2在配置 、性能的极致表现等方面可能没那么突出
，给人一种相对“低配
”的感觉 。

试驾完之后,我想谈谈宝马X2的存在感为什么这么低

〖A〗
、结合以上两点，相信你就能明白为何X2的存在感这么低了 ，因为它并不符合多数中国消费者对于一台豪华紧凑型SUV的标准
，即便走进展厅看到了它，并且后排空间也在能接受范围之内 ，可再走两步看到了价位重叠的X1的后排
，谁还能看得上X2？所以活在X1阴影下的X2，存在感自然不高
。

〖B〗、一般人不开宝马X2主要是因为费用与定位尴尬 、空间不足、设计与配置老旧和品牌溢价高。

〖C〗
、X2存在感一直比较低 ，我觉得有几个原因 。首先是进入市场晚
，初期还以进口形式销售，费用高
。虽然后来完成国产 ，但费用也没有想象中来得便宜。同样的费用，还是在宝马里面选
，SUV可以选到空间无敌的X1，当家的轿车3系也能买 。而在这个时间段内 ，竞品GLA早已卖得风生水起。